В Україні затримали несертифіковані фільтри для авіапалива
Партію несертифікованих фільтрів для очищення авіапалива затримав вчора відділ по боротьбі з незаконним оборотом підакцизних товарів Головного відділення податкової міліції ДПА в Печерському районі Києва. Про це повідомив начальник відділу Сергій Федоренко, передає «Обком». За його словами, фільтри російського виробництва (завод Елеон-2), постачальник - державне підприємство «УкравіаПММ» (підприємство Мінтрансзв’язку із забезпечення паливно-мастильними матеріалами і заправці авіасуден), призначені для аеропорту «Бориспіль». «Ці фільтри призначені нібито для аеропорту «Бориспіль», ми ще документів не бачили, постачальник - ДП «УкравіаПММ», - сказав Федоренко. Він також зазначив, що партія затримана через відсутність необхідних супровідних сертифікаційних документів. Зокрема, відсутній Сертифікат відповідності системі сертифікації цивільної авіації, Сертифікат відповідності Держстандарту України, копія паспорта якості та ін. «Цих документів немає, нам їх не надали. Треба розібратися, для чого призначені фільтри, можливо, для очищення дизельного палива для тракторів, а не для авіаційного палива», - сказав він. За словами Федорова, є в наявності тільки документ щодо того, що фільтроелементи призначені для установок з фільтрування авіапалива, проте сертифікатів, що підтверджують це, немає. Як повідомив Федоров, вантаж затриманий для подальшої перевірки, його вартість за накладною - 140 тис. грн. Він також зазначив, що представник «УкравіаПММ» пообіцяв завтра надати необхідні сертифікати. «Затримали для подальшої перевірки - ми піклуємося про безпеку пасажирів», - сказав він. Як зазначили експерти авіаційної галузі, зокрема, представники служб паливно-мастильних матеріалів регіональних авіакомпаній, застосування несертифікованих фільтрів дає привід засумніватися в їх якості і є прямою загрозою безпеці пасажирів. «Якщо раптом в паливозаправнику починається процес руйнування фільтроелемента, порушення стану палива і в літак потрапить паливо з домішками, то будь-який двигун, навіть якщо це «Боїнг», реагуватиме», - зазначив один з експертів. За його словами, сподіватися на багаторівневий захист у авіації і на фільтри, які стоять в літаках, не слід, особливо, враховуючи знос літакового парку в Україні. «Навіть українські авіакомпанії-гранди використовують хоч і сучасні літаки типу «Боїнг» і «Ейрбас», проте куплені не в 2007 р. - їм 10-15 років. Тому, чим старший вік повітряного судна, тим трепетніше відношення до якості палива», - зазначає експерт. Крім того, додав він, в Україні досі немає сертифікованого виробника фільтрів для авіапалива.
| ПОСИЛАННЯ ЗА ТЕМОЮ |  | |
 | 18.01.08 / Події | | | 07.12.07 / Події | |
| 
